位于北卡羅萊那州首府羅利(Raleigh)首都銀行大廈中的電梯采用RFID無源13.56 MHz電子標(biāo)簽和電子標(biāo)簽閱讀器，以優(yōu)化電梯交通流量和減少上班族的等待時(shí)間。自上個(gè)月以來，在北卡羅來納州首都銀行大廈工作的300名員工使用RFID身份卡出入證乘坐電梯，在這里工作的員工無需按電梯鍵便可達(dá)到目的樓層。

　　電梯調(diào)度終端(PORT)

　　雇員們?nèi)耸忠粡垉?nèi)嵌RFID電子標(biāo)簽的RFID身份ID卡，在大樓內(nèi)的五個(gè)HR9002RFID電子標(biāo)簽讀寫器終端之一掃描該卡，便可分配到最有效的電梯。RDC的總經(jīng)理Don Carter說：該系統(tǒng)的安裝改善了這個(gè)14層建筑內(nèi)的交通流量，同時(shí)也減少員工等待時(shí)間。

　　幾年前，大樓內(nèi)已經(jīng)使用40多年的舊電梯早就該更新了，那時(shí)，Carter就決定將最新技術(shù)應(yīng)用到電梯上來，以減少顧客的等待時(shí)間，提高電梯的安全性和載客效率的同時(shí)盡可能的節(jié)約電能。利用RFID高頻射頻識(shí)別(符合ISO 15693標(biāo)準(zhǔn)的13.56 MHz 無源電子標(biāo)簽)技術(shù)對(duì)電梯進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)識(shí)別乘客身份，自動(dòng)選擇要到達(dá)的層數(shù)。

　　雖然RDC研究了幾種解決方案，該公司最終選擇基于RFID射頻識(shí)別技術(shù)的電梯調(diào)度系統(tǒng)，因?yàn)镽FID技術(shù)解決方案要比其他的方案在技術(shù)上更先進(jìn)一些，隨著藍(lán)牙技術(shù)的發(fā)展，有望將該技術(shù)移植到智能手機(jī)上。 當(dāng)然，這只是一個(gè)設(shè)想，目前還不能實(shí)現(xiàn)。

　　電梯調(diào)度終端(PORT)包含一臺(tái)電腦，一臺(tái)HR9002RFID電子標(biāo)簽閱讀器和一個(gè)7.4英寸的觸摸屏三部分。首都銀行大廈安裝了5個(gè)終端：兩個(gè)在大樓的正門底座上，兩個(gè)在電梯入口和另外一個(gè)在停車場(chǎng)和大廈入口之間的位置。提供硬件和Schindler ID軟件支持，實(shí)現(xiàn)電梯的調(diào)度和對(duì)RFID射頻識(shí)別收集數(shù)據(jù)的管理。

　　大廈內(nèi)的員工使用RFID身份卡乘坐電梯時(shí)，首先在電梯調(diào)度終端掃描RFID身份卡，根據(jù)觸摸屏的提示信息選擇所要達(dá)到的樓層。終端會(huì)將乘客要求的樓層以及RFID智能身份卡的編碼通過有線連接發(fā)送到Schindler ID軟件，通過軟件中交通控制模式的信息處理得出最合適的電梯編號(hào)(A，B，C或D)并顯示在觸摸屏上。

　　Schindler ID軟件不僅能計(jì)算出乘客的最佳乘坐方案，而且可存儲(chǔ)個(gè)人使用電梯的歷史數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)自動(dòng)預(yù)測(cè)乘客的目的地。例如，如果用戶多次選擇12樓作為目的地，系統(tǒng)將自動(dòng)為乘客分配電梯，并將其顯示在終端觸屏上。如果用戶要去其他樓層，可以覆蓋原來的信息，重新進(jìn)行選擇。如果乘客在一段時(shí)間所到達(dá)的樓層數(shù)不固定，觸屏上會(huì)顯示幾個(gè)不同的樓層。用戶在觸屏上選擇“自動(dòng)目的地”選項(xiàng)得到以上信息。

　　方案安裝后的效果：

　　系統(tǒng)實(shí)施四個(gè)星期后，得益于Schindler軟件的高效管理，電梯不再那么擁擠。更重要的是，乘客的等待時(shí)間大大縮短。乘客不用親自按鍵選擇到達(dá)的樓層數(shù)，從而減少傳染性疾病傳播的風(fēng)險(xiǎn)。