全球最大的汽車零件制造商 Bosch 在德國(guó) Bamberg 和 Homburg 兩處柴油機(jī)噴油器制造廠里采用 RFID射頻識(shí)別電子標(biāo)簽看板卡來及時(shí)補(bǔ)充生產(chǎn)所需的零部件，其中 Bamberg 制造廠的看板卡采用無(wú)源高頻 RFID電子標(biāo)簽，而 Homburg 則采用無(wú)源RFID超高頻電子標(biāo)簽。
Bosch 兩家工廠的幾條柴油機(jī)噴油器生產(chǎn)線主要由計(jì)算機(jī)控制，工人監(jiān)督機(jī)器的運(yùn)行，并不時(shí)加入所需的元器件，如螺絲和彈簧。實(shí)施 RFID自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)之前，元器件的補(bǔ)貨往往花上兩個(gè)小時(shí)間才能完成下單。元器件存放在容器箱里，當(dāng)一個(gè)容箱裝滿元器件后，工人將一張看板卡（打印標(biāo)志元件類型的條形碼和肉眼可識(shí)別的數(shù)字）放置在箱子上。當(dāng)容器箱里的元件被用完，工人移去看板卡，將它送到一個(gè)工作站。在那里，工人手工掃描條形碼并下單補(bǔ)貨，但由于單張卡很容易被忽略，這個(gè)過程很容易發(fā)生錯(cuò)誤。
為了加快元器件的補(bǔ)貨流程，Bosch 決定對(duì)看板卡引進(jìn)RFID電子標(biāo)簽，并測(cè)試兩種不同類型的 RFID射頻識(shí)別技術(shù)。Bosch 選擇在 Bamberg 的工廠測(cè)試的高頻(13.56MHz)技術(shù)，而在 Homburg 的工廠，考慮到可能會(huì)批量或遠(yuǎn)距離讀取RFID電子標(biāo)簽的讀寫器UR6258，公司采用了超高頻(902-928MHz)RFID射頻識(shí)別系統(tǒng)。
RFID 軟件公司 noFilis 的首席技術(shù)官 Martin Doble 稱，Bosch 與軟件商 SAP 于 2008 年年初開始構(gòu)思這個(gè)項(xiàng)目，并于同年 4 月份選擇了硬件，5 月份在 Homburg 開展了試點(diǎn)測(cè)試，7 月份在 Bamberg 開展了試點(diǎn)測(cè)試。SAP Deutschland 是這個(gè)項(xiàng)目的軟件集成商，而 noFilis 是設(shè)備集成商，并為項(xiàng)目提供當(dāng)?shù)赜布惭b服務(wù)。Bosch 逐一雇請(qǐng)這些公司，沒有一家公司是這個(gè)項(xiàng)目總集成商。
柴油機(jī)噴油器的生產(chǎn)線
Brooks Automation 為 Bamberg 工廠提供了符合 ISO 15693 標(biāo)準(zhǔn)的 13.56 MHZ 高頻電子標(biāo)簽閱讀器和RFID電子標(biāo)簽。每個(gè)高頻電子標(biāo)簽編有一個(gè)非 EPC Gen 2 的 ID 碼，但遵守同樣的格式，由支持 RFID 應(yīng)用的 SAP 系統(tǒng)生成。超高頻電子標(biāo)簽的運(yùn)行頻率是 915 MHZ，符合 EPC Gen 2標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)這些標(biāo)簽被編譯時(shí)，它們?cè)跀?shù)據(jù)庫(kù)與特類型的元器件相對(duì)應(yīng)。同一元器件的看板卡可重復(fù)使用。
在 Homburg，Bosch 采用RFID超高頻電子標(biāo)簽閱讀器UR6258和可近場(chǎng)或遠(yuǎn)場(chǎng)讀取的RFID電子標(biāo)簽。兩個(gè)地方RFID射頻識(shí)別應(yīng)用流程基本一致。Bosch總共采用了 2，000 - 3，000 個(gè)標(biāo)簽，層壓在由 SAP 系統(tǒng)生成的打印看板卡上。
公司采用了 SAP 的 Auto-ID Infrastructure (AII) 軟件模塊來集成 RFID 和 noFilis CrossTalk Control Center 軟件所收集的數(shù)據(jù)，后者負(fù)責(zé)管理這個(gè)應(yīng)用的RFID電子標(biāo)簽閱讀器。目前，Bosch 總共采用了 80 臺(tái)RFID電子標(biāo)簽閱讀器；當(dāng) Bamberg 和 Homburg 完成全廠實(shí)施后，公司預(yù)計(jì)會(huì)采用 200 臺(tái)RFID電子標(biāo)簽閱讀器。
據(jù) Dobler 稱，RFID超高頻和高頻系統(tǒng)都運(yùn)行正常，沒有出現(xiàn)任何問題。由于受世界金融危機(jī)的影響，全球汽車供應(yīng)商都面臨著縮減成本的巨大壓力，雖然 Bosch 已減緩項(xiàng)目的開展速度，但仍會(huì)推進(jìn)項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)程。
雖然這兩家工廠都采用了 RFID射頻識(shí)別系統(tǒng)，但這并未改變生產(chǎn)流程。員工將箱子里元器件全部倒進(jìn)生產(chǎn)機(jī)械后，取走 RFID電子標(biāo)簽看板卡，將卡片在一個(gè)特殊設(shè)計(jì)的信箱 - 類似于內(nèi)嵌 RFID電子標(biāo)簽閱讀器UR6258和RFID天線的箱子。這是卡片的第一個(gè)讀取點(diǎn)。當(dāng)員工將卡片放入箱子時(shí)，一個(gè)綠燈亮了，指示RFID 電子標(biāo)簽成功被讀取。系統(tǒng)接著下單訂購(gòu)所需的元器件。CrossTalk 軟件管理RFID電子標(biāo)簽閱讀器和運(yùn)行 SAP 軟件的當(dāng)?shù)胤⻊?wù)器間的通訊。
在一個(gè)工作日內(nèi)，另一個(gè)員工按一定的時(shí)間段收集所有信箱里的卡片，將卡片接著帶到元器件接收區(qū)。在另一個(gè)地點(diǎn)，員工通過肉眼對(duì)比看板卡和元件箱的數(shù)字或讀取兩者的條形碼匹配看板卡與新到的元件箱。
RFID高頻系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)是RFID高頻電子標(biāo)簽閱讀器比RFID超高頻電子標(biāo)簽閱讀器便宜，雖然高頻電子標(biāo)簽會(huì)比較貴點(diǎn)；而超高頻系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)是卡片可以批量讀取，讀取距離可達(dá) 16 英尺，高頻電子標(biāo)簽的讀取距離只有幾英寸。
現(xiàn)在，Bosch 每天補(bǔ)貨的時(shí)間節(jié)省了兩個(gè)小時(shí)，這將快速給公司帶來投資回報(bào)。基于這個(gè)前景，公司計(jì)劃在全球其它 8 個(gè)工廠也推廣這個(gè)應(yīng)用�？紤]到成本和讀取距離因素，Bosch 將更有可能選擇高頻 RFID 系統(tǒng)。
